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Le calvaire des cinq infirmières bulgares et le médecin palestinien emprisonnés depuis huit ans en Libye car accusés d'avoir volontairement inoculé le virus du sida à 426 enfants n'en finit pas. Depuis que les plus hautes autorités scientifiques et médicales dans le monde ont attesté que le terrible drame des enfants libyens est dû aux conditions d'hygiène déplorables qui régnaient à l'hôpital de Benghazi et non à une quelconque entreprise volontaire ou malveillante de ces six professionnels de la santé, des étrangers venus gagnés leur vie dans un pays riche exportateur de pétrole, on espérait plus leur libération qu'une nouvelle humiliation.

Visiter la Libye l'appareil photo en bandoulière, absurde? Aujourd'hui mais peut-être pas demain. Les autorités libyennes viennent de signer un accord avec l'Agence française d'observation, de développement et d'ingénierie touristique (ODIT) pour l'aménagement de 17 zones d'investissement touristique le long des 180 kilomètres de côtes près de la ville de Tobrouk (extrême nord-est) et l'amélioration d'un autre périmètre pittoresque à Sabratha, dans l'ouest du pays, rapporte ce samedi matin le Gulf News. Ali Fares, l'officiel libyen qui a apposé son nom cette semaine en bas de l'accord, dit espérer plus de 3 milliards de dollars d'investissements dans le secteur touristique, longtemps aussi inactif dans son pays que la belle au bois dormant. Il estime que la France, par sa longue expérience dans le domaine de la promotion des zones touristiques, notamment sur les rives de la Méditerranée, est le partenaire idoine; le prince charmant. Reste à savoir comment l'experts français vont réussir à résoudre la quadrature du cercle: donner envie aux touristes d'aller passer des vacances dans un pays sorti depuis très peu de la quarantaine dans laquelle la communauté internationale l'avait confiné pour son implication dans des attentas ter

L'armée libyenne bricole son matériel qui date d'avant l'embargo imposé au pays pour ses incartades. Depuis le retour à la normale, les projets de moderniser son armement fait l'objet d'une rude concurrence Les industries françaises de l'armement se préparent à une vaste opération commerciale en Libye après avoir reçu le feu vert du gouvernement pour tâter le terrain sur place et mesurer les réels appétits du ''guide de la révolution'', le colonel Mouammar Kadhafi. C'est ce que révèle cette semaine le magazine Jane's, la référence mondiale en matière de renseignements sur les armées et leurs équipements. Une rapide vérification sur le site officiel du 2ème salon aéronautique arabo-africain (lavex2006.com) qui se tiendra du 3 au 6 décembre prochain à Tripoli fait apparaître, effectivement, le logo de Dassault Aviation parmi les exposants attendus. Sans plus de précision, mais Jane's croit savoir que des représentants de Thales, Eurocopter et quelques autres fabricants français qui ont pignons sur rue seront du voyage dans le but de promouvoir leurs catalogues .

La Libye voudrait acheter à la France des hélicoptères de combat Le Tigre intéresse Kadhafi La France étudierait actuellement une proposition de la Libye pour l’achat d’hélicoptères de combat Tigre, si l’on croit l’hebdomadaire Flight International qui cite une source au ministère des affaires étrangères précisant «que rien n’a été vraiment concrétisé jusqu’à présent» Ce type de contrat, s’il venait à aboutir, doit être transmis à la Commission interministérielle pour l’étude des exportations de matériel de guerre (CIEEMG) pour avis avant de recevoir l’aval au niveau du Premier Ministre. Il y a une semaine, une autre site spécialisé, defense-aerospace.com, annonçait pour sa part que le gouvernement d’Arabie saoudite a décidé d’acheter 142 hélicoptères de fabrication française, dont 12 Tigres, faisant de la France son principal fournisseur de matériel militaire. Paris et Tripoli ont rétabli leur coopération en matière de défense lors du voyage de Michèle Alliot-Marie, en février 2005. A l’époque, la ministre de la Défense avait salué, «la volonté de la Libye de mettre fin à ses programmes d'armes de destruction massive et de rentrer totalement dans la communauté internationale». Les relations franco-libyennes sont entrées dans une phase de réchauffement depuis l’accord en janvier 2004 sur l'indemnisation des familles des victimes de l'attentat contre le DC-10 d'UTA, qui avait fait 170 morts en 1989. Depuis, les échanges commerciaux avec Tripoli enregistrent un déficit chronique que ce contrat, pas encore signé, pourrait rééquilibrer. Les importations françaises de Libye portent pour 95% sur le secteur des hydrocarbures. Le Tigre est un hélicoptère de combat développé par Eurocopter, filiale franco-allemande de EADS.