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De olho no futuro 'Se aceitarmos as derrotas de cabeça baixa, estaremos liquidados', diz Genoino Em debate realizado no teatro da PUC de São Paulo, ex-presidente do PT defende uma nova estratégia que reunifique a esquerda “num programa radicalmente democrático” por Redação RBA publicado 22/06/2018 07h58, última modificação 22/06/2018 08h00 Reprodução/YouTube/TV PUC Genoino “O sistema não só domina, ele cria uma espécie de subjetividade no interior das pessoas" São Paulo – Em fala na mesa "1968, Muito além de Maio", no 4˚ Salão do Livro Político, no Tucarena, na Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC-SP), o ex-presidente do PT José Genoino afirmou que considera fundamental entender o alcance dos ensinamentos de maio de 1968 e do período obscuro vivido então no Brasil para superar a atual fase crítica da história brasileira.

"Na nossa época, a gente ia para o Dops, para confirmar o depoimento prestado na tortura, e se não confirmasse, não saía do Dops. Agora, se não confirmar num depoimento via delação, também não pode sair. Não é mais a morte como aconteceu com os companheiros de Ibiúna, é a morte pela tristeza, e a pessoa não pode mais levantar a cabeça", disse o petista.

Em agosto de 1968, um clima de mistério tomou conta das redondezas do galpão da faculdade de Engenharia Mecânica. Tudo estava escondido atrás de tapumes, para que ninguém mais soubesse o que estava sendo construído lá dentro. Alunos entravam e saíam do galpão, despertando a curiosidade dos demais estudantes, mas nada era comentado. Naquele local ficava o Departamento de Estudos e Pesquisas de Veículos (DEPV), coordenado por Rigoberto Soler, professor de Carroceria do então curso de Engenharia Operacional na modalidade Mecânica Automobilística. O resultado de tanto sigilo foi o que se considerou na época o carro do futuro: o FEI X-1, um veículo anfíbio de propulsão aerodinâmica para andar sobre rodas e sobre colchão de ar. Ele foi projetado e construído por Soler e os alunos que se dispuseram a passar os próximos 60 dias totalmente envolvidos com o veículo, que seria apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo.